Este foarte mândru pentru sportul pe care îl coordonează, nu este printre „lipitorile“ la bugetul de stat, dar nici foarte fericit nu se poate declara, din cauza faptului că este foarte greu de Å£inut pe picioare motociclismul românesc – extrem de scump, în special din cauza echipamentelor speciale. Gabriel Olariu a povestit pentru „SPORT REVOLUTION“ cam ce înseamnă activitatea unui sportiv de-al său. „Costurile minime numai pentru întreÅ£inerea unei motociclete, adică piese, carburanÅ£i, îngrijire, înseamnă aproximativ 6.000 de euro anual. O motocicletă costă între 6.000-10.000 de euro, iar participarea la o singură etapă mai înseamnă 1.000 de euro. SocotiÅ£i ÅŸi dumneavoastră ce sumă este necesară pentru un singur sportiv“, ne-a făcut o socoteală sumară secretarul general al FR Moto.

Pasionaţii-salvatori

Activitatea FederaÅ£iei se desfăşoară în două cămăruÅ£e din incinta Patinoarului Flamaropol, acolo unde trebuie să achite căldură, lumină, apă, iar suma totală depăşeÅŸte cu mult întreÅ£inerea pentru un apartament cu trei camere la bloc. Problemele financiare există din plin ÅŸi la FR Moto, chiar dacă apar oameni care doresc să ajute activitatea: „FederaÅ£ia există numai datorită pasionaÅ£ilor, care plătesc taxele stabilite de Adunarea Generală“, a spus Gabriel Olariu, care a continuat: „Activitatea sportivă se desfăşoară datorită sponsorilor, iar FederaÅ£ia primeÅŸte subvenÅ£ie de la stat. Sumele, ÅŸi aÅŸa destul de mici, merg pentru pregătirea loturilor ÅŸi a sportivilor care participă la competiÅ£ii cu obiective de îndeplinit“. În schimb, tot ceea ce este în dreptul FR Moto, cum ar fi cursuri, ÅŸedinÅ£e etc. este acoperit din veniturile proprii!

Guvernul nu ajută cu nimic

La ora actuală sunt peste 1.000 de sportivi, care participă în mai mult de 100 decompetiÅ£ii anuale de anvergură, două treimi fiind organizate în Å£ara noastră. Miza este pe acelea care înseamnă îndeplinirea obiectivelor, cum ar fi Campionate Est-Europene sau ale Europei Centrale. Marele of este că, deÅŸi FRM nu funcÅ£ionează în bazele statului, Guvernul nu face nimic pentru a ajuta acest sport, măcar prin construirea unui circuit performant. Mai mult, nici măcar sponsorii nu sunt ajutaÅ£i, prin legi care să îi încurajeze să participe la clădirea unui astfel de circuit, care ar fi de fo-los pentru mii de sportivi, care acum se pregătesc în baze private.

Nimeni nu are o strategie

„În general nu există o strategie coerentă, astfel ca federaÅ£iile să trăiască pe picioarele lor, în această Å£ară. Teoretic, sportul este o problemă de interes naÅ£ional, ÅŸi federaÅ£iile ar trebui să fie ÅŸi ele de interes naÅ£ional. Din păcate, sindicatele sunt tratate regeÅŸte, la fel partidele politice, iar noi... ca niÅŸte cenuşărese. Nu există niciun plan ÅŸi nicio strategie pentru a spune măcar ce se vrea ÅŸi ce se poate face pentru ca sportul să fie susÅ£inut, să se revigoreze. Ministerul este doar interfaÅ£a prin care Guvernul dă bani sportului românesc, dar nu Ministerul face sport. Din păcate, noi trăim din indexări de la an la an, avem bugete de recesiune, care sunt indexate doar pentru necesităţi, pentru problemele actuale, dar nu este niciun buget pentru viitor, pentru dezvoltare“, a spus Gabriel Olariu.

VEDETA: ROBY MURESAN

Cel mai cunoscut motociclist român este Roby MureÅŸan, deja consacrat în ceea ce priveÅŸte motociclismul viteză din România, chiar dacă nu are mai mult de 18 „primăveri“. În urmă cu trei ani, a debutat în Campionatul Mondial de Motociclism Viteză, clasa 125 cmc (MP al Turciei), iar în 2007, în primul său sezon complet, i-a impresionat pe greii din „Mondialul de Viteză“ pentru că, deÅŸi vine din România, unde nu există circuite, Roby a avut performanÅ£ele unor piloÅ£i care provin din ţări cu tradiÅ£ie, precum Italia ÅŸi Spania. Din păcate, dificultăţile financiare ÅŸi-au lăsat amprenta asupra lui Roby, însă el continuă să fie o prezenţă unică pe circuitele lumii. Roby MureÅŸan – primul pilot român ale cărui evoluÅ£ii au fost urmărite de Valentino Rossi – concurează cu o motocicletă de 60.000 de euro, iar sportivii de forţă, adversary direcÅ£i ai săi, au „bolizi“ de peste zece ori mai scumpi!